La Autoridad Portuaria avanza en el acceso ferroviario de Langosteira con la licitación del sistema de control, mando y señalización
La Autoridad Portuaria avanza en el acceso ferroviario de Langosteira con la licitación del sistema de control, mando y señalización
A Coruña, 10/09/2024
La Autoridad Portuaria de A Coruña prosigue con todos los trámites e inversiones vinculadas al acceso ferroviario del Puerto Exterior y esta mañana el Consejo de Administracion ha aprobado la contratación de las obras del sistema de control, mando y señalización (CMS) de la red, con un presupuesto de 4,95 millones de euros.
El objeto de este proyecto es dotar a la red interior de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones acordes a la normativa y esquemas de explotación. Incluye la instalación de un conjunto de señales, balizas, equipos de protección y sistemas de telecomunicación, entre otros elementos destinados a garantizar la seguridad en las operaciones ferroviarias.
Una vez que el Consejo de Administración ha dado luz verde al proyecto, en los próximos días se publicará la licitación de la obra, que tiene un plazo máximo de ejecución de 14 meses. La habilitación del CMS estará financiada por fondos europeos Next Generation, al igual que el resto de las inversiones incluidas en el enlace ferroviario de Punta Langosteira.
En la actualidad, se están desarrollando las obras de la conexión de la dársena con la red general, con la previsión de que estén finalizadas en el verano de 2026. En el túnel principal, de 3,7 kilómetros de longitud, ya se ha excavado más de la mitad del trazado, dado que la obra se acomete desde varios frentes. Además, el túnel 2, que une el puerto con el entorno de Suevos, ya ha sido excavado en su totalidad y sirve como vial de acceso para el transporte de material excedentario de la obra, al tiempo que se está preparando el inicio de su revestimiento.
Asimismo, en el mes de julio se aprobó el acta de replanteo de las obras de prolongación del acceso ferroviario y la red interior de la dársena, que tienen un presupuesto de 22,3 millones de euros.
Este proyecto consta de un trazado con un haz de 4 vías, que se separan por pares a ambos lados del vial principal de acceso de vehículos al puerto. Se completa con una prolongación en la zona más cercana al dique de abrigo, con una plataforma ferroviaria de 3 vías, como área de apoyo para los trabajos de composición y descomposición de los convoyes.
El proyecto recoge la ejecución de la infraestructura completa, apta para permitir las maniobras de los trenes en su ciclo de carga, descarga y transporte de las mercancías. Incluye todas las obras precisas, como son el movimiento de tierras, drenajes, reposición de servidumbres, superestructura ferroviaria, instalaciones de seguridad y comunicaciones, y el edificio técnico. En la actualidad, están comenzando los trabajos de desbroce del trazado y el análisis de los servicios afectados por las obras.