Noticias
Noticias
11/11/2024
Las obras del acceso ferroviario al Puerto Exterior alcanzan una nueva fase que incluye voladuras controladas en la zona de Vío
Las voladuras se iniciarán este martes, con avisos sonoros previos y cortes en los viales de acceso. Las obras del acceso ferroviario al Puerto Exterior de Punta Langosteira alcanzan esta semana una nueva fase con el comienzo de los trabajos en el emboquille del túnel 3, en la zona de Vío, que incluyen la realización de voladuras controladas.
Las primeras voladuras tendrán lugar mañana martes, en torno a las 11 horas. Consistirán en varias explosiones sucesivas. Antes de su comienzo, habrá un aviso sonoro con tres tonos de sirena, y al finalizar se realizará un aviso sonoro continuo.
Es una zona alejada de empresas y núcleos de población. No obstante, para mayor seguridad se realizarán cortes en el vial contiguo y en los caminos circundantes. También se ha comunicado el hecho al departamento de seguridad ciudadana del Ayuntamiento de A Coruña y a los colectivos sociales y empresariales del entorno. Se prevé que estas voladuras sean de baja intensidad y continúen con periodicidad semanal hasta el próximo mes de marzo.
El túnel 3 forma parte del proyecto del acceso ferroviario al Puerto Exterior, que está financiado en su totalidad por fondos europeos Next Generation, y supone el inicio del ramal sur, que comunicará la dársena con el Eje Atlántico en sentido Santiago.
El Acceso Ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña (6,7 km) conectará las instalaciones del Puerto Exterior de Punta Langosteira con el Eje Atlántico, en servicio. La conexión ferroviaria completará la operatividad del Puerto Exterior, mejorando la competitividad de las empresas e incrementando los niveles de sostenibilidad económica y ambiental.
La infraestructura discurrirá en túnel en su mayor parte (3 túneles y 3 galerías de evacuación, con 5,3 km) sobre la que se montará una vía única en placa en ancho ibérico, en una primera fase, previéndose su adaptación posterior al ancho estándar con el montaje sobre traviesa polivalente. El diseño es compatible, asimismo, con la futura electrificación del acceso.
La actuación responde a los acuerdos establecidos en el convenio firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif Alta Velocidad, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña (APAC), que establece que Adif AV licita y ejecuta las obras, que son promovidas por la APAC. La nueva infraestructura ferroviaria se incorporará a la red ferroviaria, asumiendo la APAC su titularidad y administración.
30/10/2024
Los puertos de A Coruña y Aveiro cooperarán para promover la transición energética y la sostenibilidad industrial
El enfoque principal será el desarrollo de la energía eólica marina, de manera que beneficie toda la cadena de valor de los entornos logístico-portuarios y de los sectores industriales más cercanos.
Eduardo Feio, presidente del Consejo de Administración del Puerto de Aveiro, y Martín Fernández Prado, presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, han firmado en la localidad portuguesa un documento de cooperación entre las dos entidades, con el objetivo de impulsar políticas de transición ecológica y la promoción de una industria sostenible, centrándose en el desarrollo de energías renovables, en particular la energía eólica marina.
Los objetivos pasan por establecer los principios orientadores para una acción conjunta, con el fin de promover el intercambio de conocimientos y experiencias profesionales entre las dos instituciones, en el ámbito de la descarbonización de la economía y la transición energética. El enfoque principal será el desarrollo de la energía eólica marina, de manera que beneficie toda la cadena de valor de los entornos logístico-portuarios y de los sectores industriales más cercanos.
Siendo los puertos puntos cruciales en las cadenas logísticas globales, pueden desempeñar un papel significativo en la descarbonización, potenciando la adaptación de infraestructuras y la incorporación de energías limpias en sus actividades. Este documento reconoce que las instalaciones portuarias tienen el potencial para ser catalizadores de cambio, tanto en sus operaciones directas como en las industrias circundantes, impulsando una actividad portuaria más eficiente y sostenible.
La cooperación entre los puertos de Aveiro y A Coruña tiene, además, el objetivo de generar sinergias económicas que beneficiarán las economías regionales del Norte y Centro de Portugal y de Galicia, promoviendo la transición energética a través de acciones conjuntas que faciliten el intercambio de información y la coordinación de proyectos industriales que integren soluciones de bajo carbono.
La importancia estratégica de la Euro-Región Norte y Centro de Portugal y Galicia, con un elevado potencial de desarrollo, donde la interacción social y económica ya consolidada crea condiciones favorables para la implementación de políticas ecológicas justas y bien estructuradas, facilita la introducción de nuevas energías renovables. Este paso se revela esencial para el establecimiento de una industria sostenible y para preparar el futuro energético de los respectivos territorios.
A largo plazo, la asociación busca consolidar un modelo de colaboración entre las entidades portuarias y sus entornos industriales, cooperando para un desarrollo sostenible continuo, basado en la utilización de fuentes de energía renovables. Esta colaboración refleja también los lazos históricos de amistad e intercambio institucional entre los dos puertos, fortaleciendo su compromiso con el futuro ecológico y económico de las regiones donde se insertan.
11/10/2024
La Asociación Gallega de Fabricantes de Piensos construirá en el Puerto Exterior un centro de seguridad alimentaria pionero en España
La Asociación Gallega de Fabricantes de Alimentos Compuestos (AGAFAC) construirá y gestionará en el Puerto Exterior de Punta Langosteira un centro para el control de la seguridad alimentaria que será pionero en España.
La Autoridad Portuaria de A Coruña publica hoy en el Boletín Oficial del Estado el anuncio de información pública del proyecto, que podrá ser consultado durante un plazo de veinte días hábiles para la presentación de posibles alegaciones.
Según consta en la documentación, se trata de un edificio que tendrá un total de 250 metros cuadrados, distribuidos en dos plantas, que se situará en una parcela de 550 metros cuadrados. El plazo de construcción se estima en 9 meses, por lo que podrá entrar en servicio a lo largo de 2025.
AGAFAC, a través de su sociedad de servicios Seguridad Alimentaria del Noroeste (Sanor), invertirá 500.000 euros en la construcción del nuevo centro, que sustituirá a las instalaciones que viene utilizando hasta ahora en el muelle de San Diego, en el puerto interior de A Coruña. En Punta Langosteira, se ubicará al lado del Puesto de Inspección Fronterizo (PIF) que utiliza la Administración del Estado para controlar también los productos destinados a la alimentación animal.
Según indican fuentes de AGAFAC, con la construcción del nuevo edificio en el Puerto Exterior, Galicia se pone a la vanguardia del control de piensos en España y en Europa, siendo el primer centro corporativo privado y sectorial dedicado al control de la seguridad alimentaria en los piensos de animales cuya carne, huevos, leche y otros productos acaban llegando a los supermercados y todo el comercio de alimentación.
AGAFAC es una organización profesional, de carácter sectorial y de ámbito autonómico, constituida por un total de 25 empresas que representan a 36 fábricas y aproximadamente a un 85% del total de toneladas producidas en Galicia. Mediante su sistema Galis (Galicia Alimentos Seguros), recoge muestras de forma sistemática en las descargas de buques, almacenes portuarios y fábricas para ser analizadas por una red de laboratorios acreditados, con el fin de controlar y garantizar el cumplimiento de todos los estándares de calidad de los productos, con niveles incluso superiores a la normativa española y europea.
Este sistema está implantado en más de 55 fábricas de pienso de Galicia, que representan el 96% de la producción de piensos gallega, el 100% de los almacenistas y el 85% de los importadores y proveedores de materias primas. Además, está siendo solicitado también por industrias de Asturias, Cantabria y el norte de Portugal.
El centro de Punta Langosteira incorporará asimismo un tomamuestras automático y un laboratorio de análisis rápido, que permitirá prever y adelantar al máximo los controles con el objetivo de poder cortar un posible riesgo alimentario en las etapas más tempranas y por ello menos peligrosas para la cadena alimentaria.
La Asociación Gallega de Fabricantes subraya que ha elegido el Puerto Exterior de A Coruña como sede de su nuevo centro corporativo por ser el puerto con mayor proyección en el ámbito de los graneles agroalimentarios. De hecho, el 70% de las materias primas que se importan en Galicia con destino a la alimentación animal llega a través de las instalaciones del puerto de A Coruña, principalmente por el Puerto Exterior, que se ha situado como el primero del norte de España en este sector estratégico para Galicia.
El conjunto del puerto de A Coruña canaliza anualmente alrededor de 3 millones de toneladas de cereales y otros graneles agroalimentarios que se utilizan como materia prima para la alimentación animal. Los principales productos son maíz, harinas, cebada y trigo.
03/10/2024
El IX Congreso de ATPYC pone de manifiesto la importancia de los puertos españoles en los objetivos globales de descarbonización y transición energética
El IX Congreso Nacional de la Asociación Técnica de Puertos y Costas (ATPYC) comenzó esta mañana en A Coruña con un acto inaugural en el que se puso de manifiesto la importancia de los puertos, y de los profesionales ligados al ámbito portuario, en los objetivos globales de descarbonización y transición ecológica.
La ceremonia inaugural se inició con la intervención de Manuel Arana Burgos, presidente de ATPYC y director de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado. Arana puso en valor el lema del Congreso, “Contribución de los puertos y costas a la transición energética”, señalando que este encuentro profesional se ha concebido como un espacio de reflexión acerca del desafío de descarbonización que se afrontará en las próximas décadas, en el que será fundamental el trabajo de los técnicos portuarios.
A continuación, el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado, incidió en el posicionamiento del Puerto Exterior de Punta Langosteira como actor relevante en toda la cadena de valor de la industria vinculada a las energías renovables, y agradeció el apoyo que están prestando la Xunta de Galicia y Puertos del Estado en el proceso de descarbonización y de concreción de los proyectos empresariales que prevén instalarse en la dársena.
Intervino seguidamente Pablo Fernández Vila, director xeral de Planificación Enerxética e Minas de la Xunta de Galicia, que destacó la importancia de los principios incluidos en la Agenda Energética de Galicia en el ámbito portuario. Entre ellos, “descarbonizar los sectores económicos y sociales, disminuir la dependencia energética del exterior y posicionar a Galicia como polo estratégico innovador, a la vanguardia de la transición energética”, detalló.
El acto de inauguración del congreso concluyó con la intervención de Álvaro Rodríguez Dapena. El presidente de Puertos del Estado subrayó que los puertos españoles ya están centrando buena parte de su esfuerzo y de sus inversiones en actuaciones referidas a la sostenibilidad y el medio ambiente y que, además de su función tradicional como nodo de intercambio de mercancías y pasajeros, se han convertido en polos energético-industriales, muy orientados en la actualidad hacia las energías renovables. Citó la relevancia que adquirirán los puertos españoles como base de la nueva industria eólica marina, un sector con gran futuro.
Tras el acto inaugural, pronunció la primera ponencia el director de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Juan Diego Pérez Freire, que explicó a los asistentes las líneas estratégicas del proyecto “A Coruña Green Port”, que hasta 2030 concitará inversiones privadas por importe de 2.000 millones de euros. Entre las líneas estratégicas figuran el desarrollo de un hub de eólica off-shore en Punta Langosteira, la producción y exportación de biocombustibles y productos de molécula renovable, y la generación de energía verde en el propio Puerto Exterior para lograr su autosuficiencia energética.
A continuación, Manuel Arana expuso la estrategia para la transición energética del sistema portuario de interés general.
El IX Congreso Nacional de ATPYC concluirá mañana viernes, con la asistencia de más de 250 profesionales procedentes de toda España. Ha sido organizado por Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de A Coruña y la propia ATPYC, con la colaboración de empresas privadas e instituciones públicas.