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24/03/2025
Los talleres temáticos de ‘Coruña Marítima’ arrancan esta semana con un primer debate sobre “Economía e Innovación" y otro sobre “Mobilidade e transporte”
Esta semana dan comienzo los dos primeros talleres temáticos del proceso de participación de Coruña Marítima, con el objetivo de recabar ideas para la transformación futura del puerto interior y la ciudad. El primero se celebrará en Palexco mañana, martes 25 de marzo, a las 17:00 de la tarde, con entrada libre hasta completar aforo y versará sobre “Economía e Innovación”.
Además del público asistente, que podrá exponer sus opiniones durante la sesión, participarán como invitados expertos de la Universidade da Coruña, la Confederación de Empresarios, Cámara de Comercio, el Instituto Tecnológico de Galicia y representantes de los polígonos industriales, entre otros. Por la UDC, asistirán el vicerrector de Economía e Planificación Estratégica, Ángel Fernández, y la catedrática e investigadora de la Facultad de Informática Susana Ladra.
El siguiente taller será el miércoles 26 de marzo, en el centro Hi Coruña, a las 17 horas, y abordará la temática “Mobilidade e transporte”. Entre otros, estarán presentes entidades como Compañía de Tranvías, Mobi-Liza, el Laboratorio de Movilidad Sostenible de la UDC, el Foro del Transporte y el Colegio de Ingenieros de Caminos.
En total son cinco los talleres temáticos previstos. Después, los días 1, 2 y 3 de abril, también a las 17:00 horas, en este caso en Palexco, tendrán lugar los últimos talleres, que tratarán sobre las siguientes áreas: “Equipamento e Usos” (1 de abril), “Actividade Portuaria” (2 de abril) y “Ecoloxía, Medio Ambiente, Auga e Enerxía” (3 de abril).
Desde la Comisión Coruña Marítima (integrada por el Concello da Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria), se invita a los ciudadanos a seguir participando en este debate, ahora con la posibilidad de acudir a estos cinco talleres temáticos específicos para recabar opiniones sobre lo que necesitan el puerto y la ciudad del futuro.
Además, sigue abierto en la web www.corunamaritima.com un “buzón de sugerencias”, en el que ya se han recibido más de 60 propuestas de todo tipo. En su práctica totalidad son aportaciones de carácter constructivo, en las que se solicita la incorporación de equipamientos sociales, culturales, recreativos o deportivos, así como mejoras en la movilidad, entre otras propuestas.
Proceso participativo
Inicialmente, se realizó una distribución a más de 900 colectivos, entidades e instituciones de las Bases Estratégicas que fueron acordadas para la licitación del Máster Plan que definirá el futuro de los espacios del puerto interior. Entre los destinatarios figuran asociaciones sociales y culturales, colegios profesionales, empresas portuarias, Universidad, instituciones públicas, colectivos empresariales, grupos ecologistas y fundaciones, entre otras entidades. Se acompañaba de una carta de la Comisión Coruña Marítima, en la que se resumía la situación actual del proyecto y se animaba a la presentación de sugerencias o aportaciones que serán valoradas para su posible inclusión en el documento definitivo de las Bases Estratégicas.
Con todo ello, se prevé convocar a continuación el concurso internacional multidisciplinar para definir el Máster Plan que regirá la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios. Este Máster Plan deberá ser propositivo, flexible e innovador, y exponer una visión a medio y largo plazo, contemplando distintos escenarios de desarrollo.
23/03/2025
Coruna Marítima invita a los ciudadanos a participar en los talleres temáticos para recabar ideas sobre el futuro del Puerto y de la ciudad
El proceso de participación de Coruña Marítima continúa con la celebración, a partir de esta semana, de cinco talleres temáticos para recabar ideas sobre el futuro del Puerto y de la ciudad. El primero se celebrará en el Palacio de Exposiciones e Congresos de A Coruña (Palexco) el próximo martes 25 de marzo a las 17:00 de la tarde, con entrada libre hasta completar aforo. Versará sobre “Economía e Innovación”.
El siguiente taller será el miércoles 26 de marzo, en el centro Hi Coruña, a las 17 horas, y abordará la temática “Mobilidade e transporte”. Después, los días 1, 2 y 3 de abril, también a las 17:00 horas, en este caso en Palexco, tendrán lugar los últimos talleres, que tratarán sobre las siguientes áreas: “Equipamento e Usos” (1 de abril), “Actividade Portuaria” (2 de abril) y “Ecoloxía, Medio Ambiente, Auga e Enerxía” (3 de abril).
Además de contar con la participación de expertos y entidades especializadas en esas materias, los cinco talleres estarán abiertos al público en general. No es necesario apuntarse previamente.
Desde la Comisión Coruña Marítima (integrada por el Concello da Coruña, Xunta de Galicia, Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Puertos del Estado, ADIF y la Autoridad Portuaria), se invita a los ciudadanos a seguir participando en este debate, ahora con la posibilidad de acudir a estos cinco talleres temáticos específicos para recabar opiniones sobre lo que necesitan el puerto y la ciudad del futuro.
Además, sigue abierto en la web www.corunamaritima.com un “buzón de sugerencias”, en el que ya se han recibido más de 40 propuestas de todo tipo. En su práctica totalidad son aportaciones de carácter constructivo, en las que se solicita la incorporación de equipamientos sociales, culturales, recreativos o deportivos, así como mejoras en la movilidad, entre otras propuestas.
Proceso participativo
Inicialmente, se realizó una distribución a más de 900 colectivos, entidades e instituciones de las Bases Estratégicas que fueron acordadas para la licitación del Máster Plan que definirá el futuro de los espacios del puerto interior. Entre los destinatarios figuran asociaciones sociales y culturales, colegios profesionales, empresas portuarias, Universidad, instituciones públicas, colectivos empresariales, grupos ecologistas y fundaciones, entre otras entidades. Se acompañaba de una carta de la Comisión Coruña Marítima, en la que se resumía la situación actual del proyecto y se concedía el plazo de un mes para la presentación de sugerencias o aportaciones que serán valoradas para su posible inclusión en el documento definitivo de las Bases Estratégicas.
Con todo ello, se prevé convocar a continuación el concurso internacional multidisciplinar para definir el Máster Plan que regirá la transformación de los espacios portuarios y ferroviarios. Este Máster Plan deberá ser propositivo, flexible e innovador, y exponer una visión a medio y largo plazo, contemplando distintos escenarios de desarrollo.
20/03/2025
Nuevo avance en la conexión ferroviaria del Puerto Exterior de A Coruña con la adjudicación del sistema de control, mando y señalización
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de A Coruña ha aprobado un avance importante en el proyecto del acceso ferroviario al Puerto Exterior con la adjudicación de las obras del sistema de control, mando y señalización de la red (CMS). Además, se aprobó el acta final de las últimas obras de TMGA en Punta Langosteira y se informó a los consejeros del desarrollo del proyecto Coruña Marítima.
La ejecución del CMS fue adjudicada a Siemens Rail Automation S.A.U., que presentó la oferta que obtuvo la mayor valoración técnica. Las obras tienen un presupuesto de 4,2 millones de euros y un plazo de realización de 14 meses, por lo que podrán estar finalizadas a mediados de 2026, cuando se prevé que concluyan también los trabajos de la conexión ferroviaria con la red general y de las vías interiores del propio puerto.
El CMS es un elemento muy relevante para la puesta en servicio del acceso ferroviario. Dotará a la red de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones acordes a la normativa y los esquemas de explotación. Incluye la instalación de un conjunto de señales, balizas, equipos de protección y sistemas de telecomunicación, entre otros elementos destinados a garantizar la seguridad en las operaciones ferroviarias.
En la actualidad, están en marcha las obras de la conexión con la red general en sentido A Coruña y de la red interior, que avanzan conforme a la planificación prevista y ya permitirán la puesta en servicio del acceso ferroviario. De forma paralela, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado los estudios del ramal sur, que unirá el puerto con el Eje Atlántico en sentido Santiago y completará la operatividad del acceso.
El acceso ferroviario supondrá un importante salto en la competitividad del Puerto Exterior y de las empresas operadoras. Permitirá realizar los traslados de los tráficos de graneles sólidos y líquidos que aún se operan en los muelles interiores, además de aumentar el área de influencia de la dársena y facilitar la implantación de nuevos operadores y proyectos industriales. El proyecto está financiado al 100% por fondos europeos Next Generation.
En relación con el Puerto Exterior, el Consejo de Administración aprobó asimismo el acta de reconocimiento final de las últimas obras realizadas por Terminales Marítimos de Galicia, que en el último año construyó una nueva nave y un sistema automatizado para la descarga de graneles. TMGA gestiona dos concesiones en Punta Langosteira, que totalizan más de 50.000 metros cuadrados, tras una inversión que alcanza hasta ahora los 40 millones de euros.
También se dio luz verde a la Política de Seguridad de la Información de la Autoridad Portuaria, con el objetivo de fortalecer la ciberseguridad de la institución, de acuerdo con las regulaciones española y europea. Se trata de que los sistemas TIC de la Autoridad Portuaria estén protegidos de forma más eficaz ante cualquier eventual amenaza, con la implantación de medidas que serán de obligado cumplimiento para todos los miembros de la organización.
En el transcurso del Consejo, el presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, informó además de los últimos avances en el proyecto Coruña Marítima. Tras la aprobación de doce acuerdos estratégicos, por las seis administraciones involucradas, comenzó el proceso de participación ciudadana. Así, se habilitó una página web, y redes sociales propias del proyecto, con un buzón de sugerencias que ya ha recibido 40 propuestas de ciudadanos y colectivos, en general muy constructivas. El documento de Bases Estratégicas fue remitido también a más de 900 instituciones y entidades de la ciudad, con el mismo ánimo de recabar opiniones y aportaciones a las mismas.
Este proceso continuará en la última semana de marzo y la primera de abril con cinco talleres abiertos al público, con la participación de expertos, empresas y colectivos sociales, para seguir recabando ideas y plantear debates abiertos. Además, a finales de abril tendrá lugar un Foro final, en el que se expondrán las conclusiones de este proceso participativo y se mostrarán ejemplos de otras transformaciones portuarias llevadas a cabo en España y Europa.
Con todo ello, se convocará a continuación el concurso internacional multidisciplinar para la elaboración del Máster Plan, con el plazo de un año para la presentación de propuestas para la reordenación de los espacios portuarios y ferroviarios, que deberá ser flexible, propositivo y exponer escenarios a medio y largo plazo.
Fernández Prado agradeció el espíritu de cooperación que están mostrando todas las instituciones y agentes sociales en torno al proyecto Coruña Marítima, muy relevante para el futuro del puerto y de la ciudad. También expresó su satisfacción por la respuesta ciudadana a los canales que se han abierto para la presentación de sugerencias.
18/03/2025
La Autoridad Portuaria de A Coruña inicia el Plan Estratégico que definirá el futuro de Punta Langosteira y la transformación del puerto interior
La Autoridad Portuaria de A Coruña da comienzo al trabajo de elaboración de su Plan Estratégico con la adjudicación del servicio a la unión temporal de empresas formada por PricewaterhouseCoopers (PWC) y Octo Comunicación.
El encargo tiene un presupuesto de 348.000 euros y una duración de 40 meses. Durante el primer año, los profesionales de la citada UTE deberán realizar la formulación y el diseño del Plan Estratégico, y a continuación seguirán acompañando a la Autoridad Portuaria en las revisiones y actualizaciones del documento.
Los dos grandes objetivos del nuevo plan son los de definir las líneas de futuro del Puerto Exterior, en Arteixo, con la mirada puesta de forma especial en el proyecto Green Port, y además determinar las infraestructuras que serán necesarias para mantener y potenciar los tráficos que permanecerán en el puerto interior ante la próxima transformación de la fachada marítima.
Se parte de la doble orientación del puerto de A Coruña: energética, industrial y logística en su dársena de Arteixo; y enfocada al desarrollo de actividades náuticas y recreativas, de servicios al pasaje y de una mayor especialización de los tráficos comerciales en su dársena coruñesa, incluyendo al sector pesquero, que tiene especial relevancia social y económica en la ciudad.
Para la elaboración del Plan, del que se evaluará ex ante su huella ambiental y los riesgos climáticos a los que está expuesto, los responsables de la Autoridad Portuaria y de la empresa consultora recabarán la participación de las empresas que operan en el puerto, las instituciones públicas, los colectivos sociales y empresariales y en general de la población y de todos los agentes que puedan aportar sus puntos de vista con respecto al futuro de los espacios portuarios.
La elaboración del Plan Estratégico coincidirá en el tiempo con el proceso de licitación del Máster Plan del proyecto Coruña Marítima. Por ello, las aportaciones que se deriven del plan serán muy útiles para abordar las condiciones que deben reunir en el futuro los espacios del puerto interior, dado que la intención de la Autoridad Portuaria y del resto de las administraciones implicadas es que el puerto de A Coruña salga reforzado de la transformación que se lleve a cabo, con una capacidad operativa más eficiente y mejor preparado para la captación de nuevas oportunidades de negocio.
Para ello, la empresa adjudicataria del Plan contará en el equipo con Pablo Otaola Ubieta, exdirector general de la sociedad Bilbao Ría 2000, que recuperó los antiguos espacios industriales de la ciudad vasca con el traslado de las actividades portuarias hacia la bahía exterior. Otaola liderará un análisis comparativo internacional de puertos que han llevado a cabo una reordenación e integración en la ciudad con la especialización en tráficos concretos, rehabilitación de áreas portuarias, creación de equipamientos y servicios públicos, etcétera.
Asimismo, tras el análisis de las tendencias en los tráficos marítimos y los flujos energéticos internacionales, el Plan Estratégico buscará potenciales sinergias y oportunidades comerciales con las empresas e industrias vinculadas con la actividad portuaria en el área de influencia del puerto de A Coruña. En el caso del Green Port, se profundizará en los desafíos sociales, económicos y ambientales que presentan el almacenamiento y producción de amoniaco verde y otras moléculas renovables, además de la cadena de valor de la industria eólica marina.