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09/10/2024

La Autoridad Portuaria avanza en el acceso ferroviario de Langosteira con la licitación del sistema de control, mando y señalización

La Autoridad Portuaria de A Coruña prosigue con todos los trámites e inversiones vinculadas al acceso ferroviario del Puerto Exterior y esta mañana el Consejo de Administracion ha aprobado la contratación de las obras del sistema de control, mando y señalización (CMS) de la red, con un presupuesto de 4,95 millones de euros.

El objeto de este proyecto es dotar a la red interior de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones acordes a la normativa y esquemas de explotación. Incluye la instalación de un conjunto de señales, balizas, equipos de protección y sistemas de telecomunicación, entre otros elementos destinados a garantizar la seguridad en las operaciones ferroviarias.

Una vez que el Consejo de Administración ha dado luz verde al proyecto, en los próximos días se publicará la licitación de la obra, que tiene un plazo máximo de ejecución de 14 meses. La habilitación del CMS estará financiada por fondos europeos Next Generation, al igual que el resto de las inversiones incluidas en el enlace ferroviario de Punta Langosteira.

En la actualidad, se están desarrollando las obras de la conexión de la dársena con la red general, con la previsión de que estén finalizadas en el verano de 2026. En el túnel principal, de 3,7 kilómetros de longitud, ya se ha excavado más de la mitad del trazado, dado que la obra se acomete desde varios frentes. Además, el túnel 2, que une el puerto con el entorno de Suevos, ya ha sido excavado en su totalidad y sirve como vial de acceso para el transporte de material excedentario de la obra, al tiempo que se está preparando el inicio de su revestimiento.

Asimismo, en el mes de julio se aprobó el acta de replanteo de las obras de prolongación del acceso ferroviario y la red interior de la dársena, que tienen un presupuesto de 22,3 millones de euros.

Este proyecto consta de un trazado con un haz de 4 vías, que se separan por pares a ambos lados del vial principal de acceso de vehículos al puerto. Se completa con una prolongación en la zona más cercana al dique de abrigo, con una plataforma ferroviaria de 3 vías, como área de apoyo para los trabajos de composición y descomposición de los convoyes.

El proyecto recoge la ejecución de la infraestructura completa, apta para permitir las maniobras de los trenes en su ciclo de carga, descarga y transporte de las mercancías. Incluye todas las obras precisas, como son el movimiento de tierras, drenajes, reposición de servidumbres, superestructura ferroviaria, instalaciones de seguridad y comunicaciones, y el edificio técnico. En la actualidad, están comenzando los trabajos de desbroce del trazado y el análisis de los servicios afectados por las obras.

08/14/2024

La excavación del túnel principal del acceso ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña ya ha superado el 50%

Las obras del acceso ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña, en Punta Langosteira, han alcanzado un nuevo hito significativo, ya que se ha superado el 50% de la excavación del túnel 1, que es uno de los tramos más complejos de la obra.

El túnel 1, de 3,7 kilómetros de longitud, es el más largo de los tres que integran el nuevo trazado. Representa más del 55% del recorrido total del enlace ferroviario del puerto con la red general y va provisto de tres galerías de evacuación de 0,7 kilómetros de longitud cada una.

El túnel se está excavando por cuatro frentes de ataque: por sus emboquilles extremos situados en Vío y Suevos y a través de dos frentes generados tras el entronque de la galería 2 con el túnel 1, en la zona de A Furoca.

Además de los trabajos en el túnel 1, se está finalizando la reposición de los servicios afectados en el entorno del emboquille del túnel 3, para el próximo comienzo del mismo. Este túnel discurre hacia Uxes y dejará preparada la infraestructura para la construcción del acceso ferroviario sur, que conectará Punta Langosteira directamente con el Eje Atlántico en sentido Santiago.

El túnel 2, cuya excavación terminó en diciembre de 2023, sirve en la actualidad como vial de acceso para el transporte del material excedentario de la obra al Puerto Exterior, realizándose además en la actualidad los trabajos preparatorios para proceder a su revestimiento.

El proyecto del acceso ferroviario se completa con las obras de la red ferroviaria interior del propio puerto. Tras la firma del acta de replanteo el pasado mes de julio, dio comienzo al plazo de ejecución de las mismas y en la actualidad se están preparando los medios humanos y materiales para iniciar próximamente los trabajos sobre el terreno.

El enlace ferroviario con la red general, en sentido norte, y la red interior estarán concluidos en 2026 y servirán para completar la operatividad del Puerto Exterior, aumentar la competitividad de las empresas operadoras de la dársena y facilitar la captación de nuevos clientes. Todo el proyecto está financiado al 100% por los fondos europeos Next Generation.

El Acceso Ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña (6,7 km) conectará las instalaciones del Puerto Exterior de Punta Langosteira con el Eje Atlántico, en servicio.

La infraestructura discurrirá en túnel en su mayor parte (3 túneles y 3 galerías de evacuación, con 5,3 km) sobre la que se montará una vía única en placa en ancho ibérico, en una primera fase, previéndose su adaptación posterior al ancho estándar con el montaje sobre traviesa polivalente. El diseño propuesto, asimismo, es compatible con la futura electrificación del acceso.

La actuación responde a los acuerdos establecidos en el convenio firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, Adif Alta Velocidad, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña (APAC), que establece que Adif AV licita y ejecuta las obras, que son promovidas por la APAC. La nueva infraestructura ferroviaria se incorporará a la red ferroviaria, asumiendo la APAC su titularidad y administración.

07/04/2024

La Autoridad Portuaria inicia las obras de la red ferroviaria interior de Punta Langosteira

La Autoridad Portuaria de A Coruña ha iniciado las obras de la red ferroviaria interior del Puerto Exterior de Punta Langosteira, avanzando así en el desarrollo de este proyecto estratégico para el futuro de la dársena.

Tras la firma del acta de comprobación de replanteo, que se celebró ayer y que marca de forma oficial el inicio del plazo de ejecución, durante los próximos días se llevarán a cabo los trabajos de instalación de los equipos, maquinaria y medios humanos, para comenzar las obras sobre el terreno de forma inmediata.

El proyecto de las vías interiores del puerto consta de un trazado con un haz de 4 vías, que se separan por pares a ambos lados del vial principal de acceso de vehículos al puerto. Se completa con una prolongación en la zona más cercana al dique de abrigo, con una plataforma ferroviaria de 3 vías, como área de apoyo para los trabajos de composición y descomposición de los convoyes.

La empresa adjudicataria de las obras es Sacyr, con un presupuesto de 22,3 millones de euros y un plazo de ejecución de 23 meses, de forma que la red interior estará operativa en el verano de 2026, cuando concluirá también la obra del enlace ferroviario con la red general, que avanza de acuerdo a la programación prevista, con excavaciones de los túneles y la galería de evacuación que alcanzan ya cerca de tres kilómetros. Ahora, los trabajos en el interior de la dársena se coordinarán con la utilización normal del puerto por parte de las empresas operadoras.

El acceso ferroviario completará la operatividad del Puerto Exterior. Permitirá realizar los traslados de los tráficos de graneles sólidos y líquidos que aún se operan en el puerto interior, además de aumentar el área de influencia de la dársena y facilitar la implantación de nuevos operadores y proyectos industriales.

Todas las inversiones vinculadas con el acceso ferroviario serán sufragadas íntegramente con fondos Next Generation de la Unión Europea, a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia.

02/07/2024

La Autoridad Portuaria licita el servicio de control de seguridad y salud en dos proyectos del acceso ferroviario al Puerto Exterior

La Autoridad Portuaria de A Coruña continúa cumpliendo todos los trámites necesarios para la ejecución de las obras del acceso ferroviario al Puerto Exterior, y acaba de licitar el servicio de asistencia técnica para la coordinación de seguridad y salud en las obras de la red ferroviaria interior de Punta Langosteira y en las de habilitación del sistema de control, mando y señalización.

Las empresas interesadas en prestar este servicio tienen de plazo hasta el 22 de febrero para presentar sus ofertas. El presupuesto máximo se ha establecido en 182.522 euros, para un trabajo que se desarrollará durante 26 meses, hasta mediados del año 2026.

En la actualidad se están ejecutando las obras del enlace ferroviario del Puerto Exterior con la red general. Dado que concluirán a lo largo de 2026, la Autoridad Portuaria adjudicará en las próximas semanas las obras de la red interior de la dársena, con un presupuesto de 27 millones de euros, de forma que estén terminadas en el mismo plazo. Y próximamente se licitará el proyecto del sistema de control, mando y señalización (CMS) de la red, que comprende la instalación de la señalización, balizamiento, protección y telecomunicaciones de las vías, para garantizar la explotación en condiciones adecuadas.

Por ello, con el objetivo de agilizar todos los trámites, se lleva a cabo esta licitación del servicio de coordinación de seguridad y salud, para las obras de la red interior y el CMS, que se encargará del cumplimiento de la normativa vigente sobre prevención de riesgos laborales y el resto de prestaciones que corresponden a esta materia.

Esta asistencia técnica se financiará con cargo a los fondos Next Generation de la Unión Europea, al igual que todas las obras y servicios que se incluyen en el proyecto de la conexión ferroviaria del Puerto Exterior.

10/13/2023

La Autoridad Portuaria licita la red ferroviaria interior del Puerto de Punta Langosteira

La Autoridad Portuaria de A Coruña ha licitado las obras de la red ferroviaria interior del Puerto Exterior de Punta Langosteira, con un presupuesto de 27,5 millones de euros que serán financiados con cargo a los fondos Next Generation.

Las empresas interesadas tendrán un mes para presentar sus ofertas, y el plazo máximo de ejecución de las obras es de 23 meses. De esta forma, los trabajos comenzarán en el primer semestre de 2024 y concluirán antes del verano de 2026, cuando se prevé que termine también la construcción del enlace que conecta con la red general, que está actualmente en ejecución.

El proyecto, cuya licitación ha sido aprobada recientemente por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, consta de un trazado con un haz de 4 vías que se separan por pares a ambos lados del vial principal de acceso de vehículos al puerto. Se completa con una prolongación en la zona más cercana al dique de abrigo, con una plataforma ferroviaria de 3 vías, como área de apoyo para los trabajos de composición y descomposición de los convoyes.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, destacó que con la licitación de esta obra se da un paso importante en la conectividad del Puerto Exterior, ya que se cumple el cronograma previsto para poner en servicio en 2026 el transporte ferroviario en Punta Langosteira, lo que supondrá una importante mejora para la competitividad de la dársena y de las empresas operadoras actuales y futuras.

Las obras del acceso ferroviario que se encuentran en ejecución con muy buen ritmo desde septiembre de 2022, conforme al calendario fijado, conectarán el puerto con la red general, en sentido A Coruña, e incluyen el inicio del ramal en sentido Santiago. En este sentido, Fernández Prado recordó que, para completar todo el proyecto, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana aún debe definir la solución técnica al trazado completo de esta salida sur, que conectará el puerto directamente con el Eje Atlántico en sentido Santiago.